Uma alternativa mais em conta ao Rohloff?

www.bike-eu.com/news/3844/shimano-launch...03%20februari%202010

409%!

- Shimano SG-S700
- 11Speed
- September 2010 Scheduled Availability
- Price: about 300 - Euro (420$)
- Weight: approx 1600 grams
- Gear ratio: 409%
- Jumps: 2 x 17% and 8 x 13%
- Oil lubrication: 25 milliliters
- Disc Brake Compatibility Standard
- Silver Finish Only, At Least At First

Épico! 409% + um Schlumpf fica brutal! Falta saber onde calha a relação 1:1.

brutal.....e 300€ parece acessível para o produto em lançamento, não?

Mesmo juntando uma pedaleira Schlumpf, ainda deve ficar mais barato que o Speedhub, e provavelmente nem é necessário a pedaleira (dado o range, depende da utilização e de onde calhará a 1:1). Claro que não é a mesma coisa, mas é sem dúvida uma alternativa bem mais em conta.

A minha bicicleta tem 580% , mas se tiver em conta que a pedaleira pequena só faz falta fora de estrada, em estrada eu uso
só 400%.
Diria que com uma pedaleira bem dimensionada não deve ser necessário mais nada.

Yup.

580% é o range dum suposto novo Rohloff.

E pode sempre usar-se uma solução destas para aumentar o range: www.jamisbikes.com/usa/thebikes/street/c...er/10_commuter4.html

IGH mais desviador frontal.

Não me crucifiquem, e desculpem a ignorância....
o que é isso de range que estão a discutir aqui?

A diferença entre a relação mais alta e a mais baixa da transmissão. Faz sentido para ti?

Se usares uma analogia comum que é a equivalência da transmissão a teres uma roda com os pedais no eixo como as bicicletas penny farthing e definires o tamanho da roda (usualmente chamado gear inches) ou o perímetro ou quanto te deslocas com 1 rotação dos pedais (development), é a diferença entre a "roda mais pequena" que o teu conjunto de mudanças fornece e a maior.

Espreita: sheldonbrown.com/gain.html

Quando tens um qualquer sistema de mudanças, na mudança mais alta a roda gira mais por pedalada que na mudança mais baixa.
Pr exemplo, se tiveres um carreto 11-32 e uma pedaleira 22-32-44, na mudança mais baixa estás a utilizar o carreto pequeno à frente e o grande atrás, ou seja, por cada volta da pedaleira a roda anda 22/32 de uma volta (0.6875)
Se utilizares a mudança mais alta, por cada volta da pedaleira a roda anda 44/11, ou seja, 4 voltas.

Assim, o range é a relação entre os dois valores, ou seja, 4/0.6875=5.81 ou 581% e dá-te a amplitude do sistema de mudanças que estás a utilizar.

Yah Miguel, a fórmula dá jeito.

muito fixe Bruno! e 300 EUR para introdução parece-me mesmo bom preço!

quanto às mudanças e fórmulas, recomendo a minha ferramenta (publicidade à parte):
www.ciclo-via.org/forum/4-outros/1322-bicycle-mini-tool

Mas (Bruno e Miguel) deram-me a ideia de adicionar o gear range à lista de ferramentas!

Muito fixe... lembrei-me de voltar a ver quais as pedaleiras que tinha à frente, e (re)descobri que tenho 30/42/52, com cranques de 175mm... (é uma pedaleira SORA, de estrada) Quando usava esta bicicleta só em cidade, sem a Xtracycle, nunca senti falta de algo mais pequeno que 30, e os 52 davam jeito para as descidas

Mas agora com a Xtra carregada (sem carga é igual ao litro) nas subidas acima dos 8%, já sofro um bocado.

Andava a pensar em voltar a colocar o crankset de BTT (22/32/42) que lá tenho, mas como cada vez mais considero arranjar assistência electrica para a "bicha", então o setup actual fica porreiríssimo!

A assistência eléctrica, poupa-me nas muitas subidas que faço todos os dias carregado, e permite que o "unsweated range" aumente significativamente - e quando tenho reuniões em Lisboa, não dá jeito chegar lá suado!

É pelo mesmo prisma que vejo a assistência eléctrica.
Não me estou a ver a fazer 100kms só pq tenho o motorzinho a ajudar...é mesmo para o dia-a-dia, as subidas (sabes a inclinação da subida que vai do dolce vita para a carolina Michaelis??) e o não sweat!

a grande vantagem destas mudanças no cubo é o teres a mudança "real", porque no caso da pedaleira, e com as 21/24/... mudanças que já são habituais vermos, na realidade só temos aí umas 12 (Bruno, confirmas que é por esses números?), as outras ou não são úteis (por causa do cross-chaining) ou nem existem (já agora, penso que não há duplicados, ou há?).

P.S. tem muitas mais vantagens claro! (mais fácil manutenção, não suja, não saltam (?))

Para mim as vantagens das mudanças de cubo são a manutenção e a existência de uma linha de corrente "limpa", sem desviadores, esticadores ou outros que tal, o que permite utilizar uma protecção de corrente que esconde todo o sistema.

A desvantagem é que ou são muito caras ou têm poucas mudanças, mas isso é capaz de ir melhorando com o tempo.